テスラのサイバートラックが生産終了と聞いて、驚いた人も多いですよね。
結論から言うと、イーロン・マスクCEOは、米テキサス州でのサイバートラックの生産を、2027年半ばをめどに段階的に終了すると明らかにしました。
理由についてマスク氏は、ロボタクシー向けの2人乗りEV「サイバーキャブ」の生産のためと説明しています。
この記事では、NHKやロイター、海外メディアの報道をもとに、終了の時期・理由・販売状況・価格の動きを整理します。
- サイバートラックの生産終了の時期（2027年半ばをめど）
- マスク氏が説明した理由と、メディアが指摘する別の見方
- 販売台数の推移と、生産終了発表後の値上げ
- すでに買った人や今後の購入への影響で、まだ分かっていないこと
- サイバーキャブとは何か
サイバートラックは2027年半ばをめどに生産終了へ
NHKニュースは、テスラのマスクCEOが、サイバートラックの南部テキサス州での生産を2027年半ばをめどに段階的に終了すると明らかにした、と伝えました。ロイターも同じ内容を報じています。
マスク氏はXへの投稿で、2027年半ばまでに生産を段階的に終了すると述べたとされています。
「段階的」とは、一気に止めるのではなく、少しずつ生産を減らしていくという意味合いです。ただ、月ごとの生産計画など、具体的な内容は公表されていません。
サイバートラックとはどんな車？発売から現在まで
サイバートラックは、ステンレスの外板を使った角ばったデザインで知られる、テスラの電動ピックアップトラックです。
納車が始まったのは2023年11月30日と報じられています。約3年間の累計は、海外メディアのElectrekの推測で約7万台とされています。ただし、これは公式の数字ではありません。
サイバートラックの生産終了の理由はサイバーキャブ生産のため
生産終了の理由について、マスク氏は「サイバーキャブの生産のため」と説明しました。
サイバーキャブは、ロボタクシー向けの2人乗りEVです。マスク氏は2025年の決算説明会で、サイバーキャブの生産開始は2026年の第2四半期になると述べたと伝えられています。
同じ工場で、サイバーキャブの場所が必要になるってことかな？
マスク氏の説明では、そういうことになります。ただ、メディアからは別の見方も出ているんですよ。
「生産スペースの確保」だけではないという指摘も
Electrekは、テキサスのギガファクトリーには十分な生産スペースが残っていると指摘しています。
また、サイバートラックの生産ラインは、設置能力の約4分の1ほどでしか稼働していないとも伝えています。
そのため、単に売れていないことが本当の理由ではないか、という見方です。Model S／Xの生産終了時も、マスク氏はOptimus（ロボット）用のスペース確保を理由にしましたが、Electrekは販売不振が実際の理由だと指摘しています。
ここで大切なのは、事実と見方を分けて受け止めることです。マスク氏の説明は「サイバーキャブ生産のため」で、販売不振が理由という点は、あくまでメディアの指摘です。
サイバートラックの販売台数と生産能力の推移
Electrekの記事には、販売状況に関する数字がいくつか出ています。いずれも公式発表ではなく、推計や調査会社の数字です。
- 年間の生産目標：25万台
- 最新の株主向け書簡：12万5000台以上の生産能力を持つラインを構築
- 2026年第3四半期の納車：Electrekの推定で7000〜8000台（年換算で3万台前後）
- 米国での販売：Cox Automotiveの推計で、2026年第1四半期が3,519台、第2四半期が3,744台
- 2024年第3四半期の米国販売：1万4,416台
2024年第3四半期の1万4,416台から、2026年は四半期あたり3,000台台まで減っている計算です。
生産能力と実際の販売台数の間に、大きな差があることが分かります。
安価なモデルの販売は伸び悩み
2025年に投入された、より安価な後輪駆動（RWD）モデルの販売は、173台にとどまったと報じられています。
2026年にはDual Motor AWDを期間限定で5万9,990ドルで販売すると発表しましたが、10日間で取り下げたとも伝えられています。
サイバートラックの生産終了発表後の値上げと価格
Electrekによると、生産終了の発表の直後に、最大10%の値上げが行われました。
- Dual Motor AWD：約7,500ドル（10%）値上げ
- Premium AWD：約7,500ドル（8.8%）値上げ、9万2,490ドルの価格帯
- Cyberbeast：2,500ドル（2.5%）値上げ、10万2,490ドルの価格帯
また、記事の執筆時点では、最も安いDual Motor AWDが、公式サイトから注文できなくなっているとのことです。これが一時的なものか、販売終了なのかは分かっていません。
8月にも、約5,000ドルの値上げが行われたと伝えられています。
生産終了が決まると、買いたい人は気になりますよね…。価格は変わる可能性があります。
サイバートラックの生産終了で既存オーナーへの影響は？
すでにサイバートラックを持っている人にとって気になるのは、部品やサービスがどうなるかです。
この点について、マスク氏は何も述べていないと報じられています。販売の終了時期も、公表されていません。
現時点で公式に確認できないことは、次のとおりです。
- 販売そのものがいつ終わるのか
- 既存オーナーへの部品供給・サービスの方針
- 日本での扱い
- 生産終了までの月ごとの生産台数
これらは、テスラの公式発表を待つ必要があります。
【考察】サイバートラックの生産終了とサイバーキャブの関係を予想
ここからは編集部の考察（予想）です。
結論として、サイバートラックの生産終了は、「サイバーキャブへの集中」と「販売の伸び悩み」の両方が背景にあるのではないでしょうか。
そう予想する理由は2つあります。
1つ目は、数字のギャップです。年間25万台の生産目標、12万5000台以上の生産能力に対して、米国の販売は2026年に入って四半期ごとに3,000台台と推計されています。ラインが設置能力の約4分の1しか動いていないという指摘もあり、このギャップは小さくありません。
2つ目は、価格の動きです。期間限定の割安モデルを10日間で取り下げたり、生産終了の発表直後に値上げをしたりしている点は、需要を喚起して売り切る、という局面とは少し違う動きに見えます。
一方で、マスク氏がロボタクシーに力を入れていることは、これまでの発言からも明らかです。サイバーキャブの生産を優先するという説明も、そのとおりの面があると考えられます。
ただし、これはあくまで編集部の予想です。テスラが販売の詳しい数字や判断の背景を公表していないため、実際の理由は異なる可能性があります。
サイバートラック生産終了に関するよくある質問
サイバートラックの生産終了（2027年半ば）まとめ
- テキサス州での生産は、2027年半ばをめどに段階的に終了
- マスク氏の説明は「サイバーキャブ生産のため」
- 販売は2026年に入って四半期3,000台台と推計され、メディアは販売不振を指摘
- 生産終了発表の直後に最大10%の値上げ
- 既存オーナーへの影響や日本での扱いは公表されていない
続報が出たら、公式発表を確認して整理していきましょう◎
参照した情報
・NHKニュース：テスラ「サイバートラック」の生産を段階的に終了へ
・ロイター：テスラ、テキサスでのサイバートラック生産を段階的に終了へ
・テクノエッジ（Yahoo!ニュース掲載）：テスラ、サイバートラックの生産終了へ
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